I Cto. de subidas provincia de Ourense

REGLAMENTO

I CAMPEONATO DE SUBIDAS

PROVINCIA DE OURENSE

1- Obligatorio e imprescindible tener instalado el juego RICHARD BURNS RALLY y el plugin francés actualizado (RSRBR 2010 + update 0.6)

2- Las contraseñas de las pruebas serán mandadas por mail y puestas en este post.

3- Solo se competirá con un perfil por prueba, estableciéndose como nick por defecto el utilizado en la primera prueba del campeonato. Cualquier cambio en este punto deberá ser comunicado al organizador por email (ourenserbr@hotmail.com).

4- El campeonato constará de 6 pruebas a disputar en asfalto (Tarmac mod y Normal mod). Se retendrán todos los resultados.

5- Existirá una clasificación absoluta, de escuderías y distintas copas. El sistema de puntuación será:
1º: 25 puntos
2º: 18 puntos
3º: 15 puntos
4º: 12 puntos
5º: 10 puntos
6º: 8 puntos
7º: 6 puntos
8º: 4 puntos
9º: 2 puntos
10º: 1 punto
Los puntos obtenidos se multiplicarán por el coeficiente de la prueba.

6- Las Subidas se realizaran de la siguiente manera:

SUBIDAS DE COEFICIENTE 1:
Manga 1: Subida de entrenamientos oficiales.
Manga 2: Subida oficial 1.
Manga 3: Subida oficial 2.
Para la clasificación se tomará el mejor tiempo de entre las subidas oficiales.

SUBIDAS DE COEFICIENTE 2:
Manga 1: Subida de entrenamientos oficiales.
Manga 2: Subida oficial 1.
Manga 3: Subida oficial 2.
Manga 4: Subida oficial 3.
Manga 5: Subida oficial 4.
Para la clasificación se tomará la suma del mejor tiempo de las subidas 1 y 2 más el mejor de las subidas 3 y 4.

Para clasificarse en las subidas de coef.1 será necesario un tiempo en una manga oficial. Para las subidas de coef.2 será necesario un tiempo en las mangas oficiales 1-2 y otro en las 3-4, para poder realizar la suma. No será obligatorio realizar la manga de entrenos (Skipp)

7- Empates:
En caso de empate se tomará el tiempo de la manga oficial 1 y sucesivamente las siguientes mangas si persiste el empate. Si sigue el empate se tomará el tiempo de la manga de entrenos. Si persiste se dará la misma puntuación a los pilotos que empaten.

8- Cambios de coche:
Se permitirá realizar 1 cambio de coche que se notificará por email a ourenserbr@hotmail.com


9- Motivos por los cuales se le puede excluir de una prueba:
* Correr con un coche con el que no se está inscrito.
* Reiniciar un tramo.
* No tener un crono oficial en las subidas de coef.1.
* No tener dos cronos oficiales (manga 1-2 + manga 3-4) para realizar la suma en las subidas de coef.2.

10- El daño en los vehículos siempre será REDUCED. Los daños no serán acumulativos. Los neumáticos se podrán cambiar antes de cada manga. Las condiciones meteorológicas serán cambiantes y se sabrán de antemano.

11- Vehículos disponibles:
TODOS LOS VEHICULOS WRC. (Todos los packs A8W)
TODOS LOS VEHICULOS GR.A. (Todos los packs A)
TODOS LOS VEHICULOS GR.N. (Todos los packs N)
TODOS LOS VEHICULOS GR.R. (Pack R2 y R3)
TODOS LOS VEHICULOS GR.B. (Pack Group_B)
TODOS LOS VEHICULOS GT (Pack GT10_1)
TODOS LOS VEHICULOS PROTO. (Pack Proto_1 y Proto_2)
TODOS LOS VEHICULOS HISTORICOS. (Pack VHC_1)

12- Copas:
* CLASIFICACIÓN ABSOLUTA: Puntúan todos los vehículos
* CLASIFICACIÓN ESCUDERÍAS: Puntúan los 2 mejores clasificados en la general de cada escudería.
* COPA GR.N: Puntúan todos los vehículos Gr.N.
* COPA 2RM: Puntúan todos los vehículos de tracción delantera.
* COPA GR.P: Puntúan todos los vehículos Proto.
* COPA HISTORICOS: Puntúan todos los vehículos históricos (excluidos Gr.B).
* COPA TOIVONEN: Puntúan todos los vehículos Gr.B.
* COPA PORSCHE: Puntúa el Porsche 911 Turbo.
* COPA OURENSE RALLYESPORT: Puntúan todos los vehículos Gr.R.

13- Inscripciones: Estarán abiertas durante todo el campeonato.

Las inscripciones se deberán de mandar a ourenserbr@hotmail.com, con los siguientes datos:
- Nick RBR:
- Nombre y primer apellido:
- Dorsal RBR:
- Correo electrónico:
- Escudería:
- Coche:
- Procedencia:

14- La lista de inscritos oficial se publicará una semana antes de la primera prueba.

15- Calendario:

* Subida ó Pereiro. Coef. 1. (Del 13/10 al 17/10)
Tramo: Joux Verte v.3 (2,2 km)
Climat: Entrenos húmedo y carrera en seco.

* Subida a Xunqueira de Ambía. Coef. 1. (Del 20/10 al 24/10)
Tramo: Joux Plane v.1 (3,8 km)
Climat: Seco.

* Subida a Castro de Beiro. Coef. 2. (Del 27/10 al 31/10)
Tramo: Joux Plane v.2 (3,8 km)
Climat: Seco.

* Subida a Vila de Cortegada. Coef 2. (Del 3/11 al 7/11)
Tramo: Diamond Creek v.1 (3,0 km)
Climat: Entrenos mojado y se va secando.

* Subida á Bola Furriolo. Coef 1. (Del 10/11 al 14/11)
Tramo: Fraizer Wells v.1 (2,7 km)
Climat: Seco

* Subida a Cabanelas. Coef 2. (Del 17/11 al 21/11)
Tramo: Cote d'Arbroz v.1 (2,3 km)
Climat: Mojado

16- Sesiones:
* Miércoles a las 18:30. Salida a las 18:45.
* Jueves a las 23:00. Salida a las 23:15.
* Sábado a las 23:00. Salida a las 23:15.
* Domingo a las 18:30. Salida a las 18:45.

17- Cualquier cambio en el reglamento será informado mediante un anexo.

Rallye Vila Joyosa 2006

Ha sido un rallye muy difícil, con un asfalto muy bacheado y sucio. De todas formas el equipo cosechó una gran actuación. Diego subió a una meritoria 7ª posición y victoria en el Gr.N y en la Evo Cup. Por su parte Pedro, en un rallye con muchos problemas quedó en la posición 25ª y en la 8ª de la Challenge Citroen.

• Diego Castro: Salimos al primer tramo con nervios de no saber donde estarían nuestros tiempos. El coche se hacía muy difícil de conducir. Estudiando la prueba una vez finalizada nos dimos cuenta de que al ir con una caja muy corta el coche se hacía incontrolable al salir de las curvas. La trasera corría más que la trasera. El rallye transcurría y veíamos que los rivales caían y nosotros íbamos aguantando, no exentos de errores. Al final nos encontramos en una estupenda posición, liderando el Gr.N.

• Pedro Castro: Empezamos mal el rallye. En la primera especial chocamos contra un árbol dañando el radiador. Esto nos hizo abandonar el segundo y tercer tramo. Eso nos lastró toda la prueba. El coche se comportó muy bien y esperamos tener más suerte en los siguientes rallyes.

Ahora nos vamos a Canarias. Tramos más lisos y limpios. Intentaremos hacerlo lo mejor posible y estar en los puestos de cabeza.

S2000 Cup Sim-Control

El equipo se ha inscrito en el campeonato S2000 Cup, reservado a vehículos S2000.

Diego Castro correrá con un Abarth Grande Punto S2000, mientras que Pedro Castro lo hará con un Skoda Fabia S2000.
Será un campeonato muy complicado viendo el gran plantel de vehículos inscritos y a la igualdad de monturas.
Intentaremos hacerlo lo mejor posible.

http://sim-control.foroes.net/s2000-cup-f19/

Campeonato España de Rallyes 2006 - La TulaSport

Esta ha sido una semana muy larga:

El viernes pasado removimos Roma con Santiago para alquilar un Peugeot 206 RC para los tests de Peugeot Sport España para elegir a sus 2 pilotos oficiales. La prisa era tal porque nos enteramos que también asistirían responsables de Renault, Ópel, Citroen, Fíat, RalliArt y Prodrive. La lucha estaba servida.

El sábado por la mañana viajamos hasta la zona del test. Por la mañana nos dedicamos a coger notas de los tramos y por la tarde,... a correr!!!

El domingo estuvimos haciendo cuentas para saber del presupuesto del que disponía el equipo.

El lunes viajecito de 5 horas a Madrid para reunirnos con responsables de Fíat Auto España para negociar el asiento en su Fíat Punto S1600 (dijeron que se habían fijado en nosotros en el test, aunque había más candidatos), y con el departamento de Citroen Sport España para la compra de un C2 GT Challenge para nuestro segundo piloto, Pedro Castro, que no pudo acudir a las pruebas.

El martes empezamos mal la mañana, ya que recibimos una llamada de Fíat España explicándonos que habían elegido a Francisco Chávez como piloto de la marca.
Pero a media mañana todo cambió. Nos llamaron de Ralliart para ofrecernos un Mitsubishi Lancer Evo VIII a través del concesionario ourensano Kaizen Motor S.L.
Así que otras 5 horas de vuelta para casa, pero mucho más contentos con un C2 en el remolque y un Evo VIII en el bolsillo.

Ayer miércoles, tras dejar el C2 en los talleres de Prodos para montar el kit challenge y la decoración, nos dirigimos al concesionario de Mitsubishi para recoger nuestro flamante Evo VIII, al cual sólo le faltaba la fase de pintura. Kaizen Motor será quien se encargue de la asistencia.

Hoy jueves carretera otra vez hacia Alicante. Hemos llegado a media tarde y sólo nos ha dado tiempo de bajar los coches del camión para sacar unas fotos.

Mañana jornada intensa. Comenzaremos con los reconocimientos del Rallye Vila Joyosa por la mañana y después de comer nos acercaremos al tramo de Tudons para preparar los coches y acoplarse a los nuevos copilotos: Diego irá acompañado de Ana, la parienta, y Pedro de Kike, que ha colgado los guantes temporalmente para pasarse al asiento de la derecha.

Ha sido una semana larga y llena de emociones, que termina este finde con la disputa del rallye Vila Joyosa 2006. Esperamos hacer un buen resultado (o por lo menos no tocar chapa)